Les produits Besafe, lorsqu’ils sont testés, obtiennent souvent parmi les toutes meilleures notes, et nous trouvons bien sûr cela formidable. Cependant, le plus important pour nous ce ne sont pas les résultats de ces tests consommateurs qui ne peuvent tout prendre en compte et nous avons besoin de nous assurer par nous même que nous fabriquons les sièges les plus sûrs possibles. Tant que nous n’y parvenons pas, nous ne sommes pas satisfaits. La priorité des priorités chez BeSafe c’est la sécurité. C’est pourquoi nos sièges auto pour enfants sont soumis à des tests renforcés pour s’assurer que les enfants bénéficient de la meilleure protection possible dans des situations réelles. Nous sommes d’autant plus fiers quand nos sièges remportent des tests dont les critères les plus importants portent sur la sécurité.

Tests internationaux de sièges auto pour enfants

Tests internationaux de sièges auto pour enfants

Les essais de sièges auto sont conduits par l’organisation Internationale de consommateurs Consumer Research & Testing (ICRT) en collaboration avec l’automobile club allemand ADAC. BeSafe aimerait faire en sorte que les tests soient plus compréhensibles aux consommateurs. Tous les sièges auto BeSafe sont testés par l’ADAC avant d’être mis sur le marché. Les tests conduits par l’ADAC sont plus sévères que les tests normalisés auxquels tous les fabricants de sièges auto doivent se soumettre obligatoirement. Vous trouverez ci-dessous quelques explications sur la manière dont les tests sont effectués.

Comment les sièges auto sont-ils effectués par l’ICRT ?

Les crash tests de l’ADAC sont plus durs que les tests d’homologation obligatoires en Europe (ECE R44). Les chocs frontaux et latéraux sont les éléments de test les plus importants, mais la construction du siège est également un facteur-clé.
Le premier test évalue la facilité avec laquelle on peut faire passer la ceinture de sécurité à travers les différents points du siège. Ensuite, on examine la stabilité latérale du siège installé dans le véhicule. Sur ce point particulier, les sièges ISOfix obtiennent souvent une meilleure note que les autres.

Convivialité d’emploi et confort

Depuis 2011, le confort de l’enfant est un paramètre qui occupe une place grandissante dans les efforts de développement des fabricants. C’est pourquoi les tests évaluent le confort de la position assise et la spaciosité du siège. Ils évaluent également l’encombrement du siège.
Pour cette partie des essais, le siège est installé dans différents types de véhicules, sur les sièges passagers latéraux et sur le siège central. Les critères du test sont définis à la fois par des experts et par des groupes de parents. Pour ces épreuves on a recours tant à des mannequins qu’à des enfants réels.

Risque d’utilisation incorrecte d’un siège auto:
  • Enfant mal installé dans la voiture
  • Enfant mal attaché au siège
Attacher et détacher l’enfant du siège auto:
  • Est-il facile / difficile d’attacher correctement l’enfant dans le siège ?
  • Est-il facile / difficile de détacher ensuite correctement l’enfant ?
Installer le siège auto:
  • Dans quelle mesure est-il difficile d’installer et de régler correctement le siège dans la voiture ?
Adapter le siège à la taille de l’enfant:
  • Dans quelle mesure est-il facile d’ajuster le siège à la taille de son enfant en pleine croissance ou à la taille d’un autre enfant ?
Guide de l’Utilisateur:
  • Dans quelle mesure le guide de l’utilisateur est-il facile à comprendre ?
Confort du siège auto en termes d’espace:
  • De combien d’espace dispose l’enfant correctement attaché dans le siège ? (Soutien de la tête, espace dans le siège)
Dimensions du siège auto:
  • Combien d’espace occupe le siège correctement installé dans le véhicule ?
Position assise:
  • Quel est, tant pour la position assise que pour la position couchée, le degré d’ergonomie du siège correctement installé
Confort:
  • De combien de soutien dispose l’enfant pour les cuisses et les jambes ?
  • Quelle est la qualité de rembourrage du siège ?
  • Dans quelle mesure l’enfant bien attaché peut-il regarder de son siège correctement installé?
Nettoyage et finition:
  • Dans quelle mesure le guide de l’utilisateur est-il facile à nettoyer ?
  • Dans quelle mesure la housse était-elle facile à retirer et à laver ?
  • Quel type de finition le siège possède-t-il et quelle impression générale donne-t-il en terme de qualité ?
Matériaux

L’ICR a testé les sièges pour les matériaux dangereux ou indésirables. Ce critère n’a pas une grande importance en général. Toutefois, une mauvaise note à ce point du test peut affecter le résultat final.

Tests et homologations : quelques explications

ECE R44 04

C’est la norme européenne qui remplace la norme ECE R44-03.
Les tests d’homologation de cette norme consistent en essais portant sur les collisions frontales à 50 km/h et les collisions arrière à 30 km/h. Ils sont effectués à l’aide de mannequins et d’instruments destinés à mesurer le degré de sécurité des sièges. Actuellement, pour être mis en vente en Norvège les sièges auto doivent satisfaire à la norme ECE. R44.03 ou ECE R44.04.

ADAC

ADAC est une organisation allemande de défense des propriétaires de véhicules. Elle réalise des essais sur les sièges auto vendus sur le marché. Les tests ADAC sont à peu près 50 % plus difficiles et imposent des normes plus strictes que les normes ECE R4404. Dans une proportion égale, ils mettent l’accent, d’une part sur les résultats des collisions, d’autre part sur la facilité d’emploi, le confort, le mode d’emploi, les méthodes d’installation, etc. Seuls s’appliquent les résultats les plus faibles. Les tests éprouvent sièges exposés aux chocs frontaux mais aussi aux chocs latéraux. Ces derniers sont particulièrement importants car ils peuvent causer des lésions bien plus graves à l’enfant que les chocs frontaux.

Stiftung Warentest

C’est une organisation de consommateurs allemande qui organise et conduit des essais pour l’ICRT (International Consumer Research and Testing). Stiftung Warentest réalise ses propres tests en collaboration avec l’automobile club allemand ADAC. Ces tests portent sur les collisions frontales à 64 km/h et les collisions latérales, alors que les tests ECE R44 ne mesurent que les collisions frontales et arrière.

Plus test

En Suède, l’Institut de Recherche sur les Infrastructures routières et les Transports (VTI) ainsi que l’association nationale de la Sécurité routière ont instauré en 2009 le Plus Test, qui permet d’octroyer un label de qualité aux sièges auto qui sont jugés suffisamment bons pour être recommandés en Suède. Ainsi, le Plus Test impose des normes tellement strictes qu’elles excluent de facto les sièges orientables face à la route. Ces normes reposent sur l’idée qu’aucun enfant assis dans un siège auto portant le label Plus Test ne doit, dans une collision, subir des blessures graves ou mortelles.

The Consumer Report

Les unions de consommateurs européennes sont membres de l’ICRT et publient à ce titre leurs propres rapports de tests. Mais ces rapports sont des copies des rapports de la Stiftung Warentest et de l’ADAC, mais sous une présentation différente. À titre d’exemple on peut citer l’association de consommateurs britannique WHICH ?


BeSafe monté sur poussette

BeSafe iZi Sleep et BeSafe iZi Go peuvent être montés sur des poussettes moyennant la pose d’adaptateurs Maxi Cosi.

BeSafe a choisi de tester les BeSafe iZi Go et iZi Sleep montés sur un certain nombre de poussettes afin d’évaluer s’ils satisfont à la norme européenne EN 1888*. Puisque les poussettes peuvent accueillir des nacelles ou des sièges auto pour bébés (groupe 0+), toutes ces combinaisons sont régies par la norme EN 1888. Quand la combinaison d’un type de poussette donné avec un siège donné respecte la norme EN 1888, elle est déclarée conforme aux normes de sécurité .

BeSafe teste la stabilité, la solidité de connexion et la durabilité tant de la poussette que du siège auto.

Dans notre programme de test, l’ensemble formé par la poussette et la nacelle ou le siège auto est soumis à des épreuves de stabilité, de solidité de connexion et de durabilité. Il n’est pas suffisant que les sièges auto s’ajustent correctement sur les adaptateurs. La stabilité de l’ensemble et/ou la durabilité de la connexion peuvent en effet se révéler insatisfaisants.

Combinaisons poussettes / sièges auto

BeSafe publie la liste de toutes les combinaisons poussettes / sièges auto testées et homologuées. Cette liste est imprimée sur les étiquettes jointes aux produits BeSafe.

Tests de sièges auto

Child_Car_Safety_Test_StiftungWarentestStiftung Warentest

  • 06/2014 iZi Kid X3 ISOfix Classé “Parmi les meilleurs” grp. 0/1; Bon
  • 05/2014 iZi Go X1 ISOfix Bon
  • 06/2012 iZi Up X3 Fix Bon
  • 06/2011 iZi Kid X3 ISOfix Vainqueur du test grp 0/1; Bon
  • 06/2011 iZi Comfort X3 ISOfix Vainqueur du test grp 1; Bon
  • 11/2011 iZi Go Vainqueur du test grp 0+; Bon
  • 06/2009 iZi Kid X1 ISOfix Vainqueur du test grp 0/1; Bon
  • 06/2009 iZi Up X2 Bon
  • 06/2007 iZi Sleep Bon
  • 06/2007 iZi Comfort X1 ISOfix Bon

ADACChild_Car_Safety_Test_ADAC

  • 06/2012 iZi Up X3 Fix Bon
  • 06/2011 iZi Comfort X3 ISOfix Vainqueur du test grp 1; Bon
  • 11/2011 iZi Go Vainqueur du test grp 0+; Bon

TCS (Swiss Automobile Club)

  • 05/2011 iZi Combi X3 ISOfix Recommandé
  • 05/2011 iZi Comfort X3 ISOfix Fortement Recommandé
  • 05/2011 iZi Kid X3 ISOfix Fortement Recommandé
  • 05/2007 iZi Sleep Fortement Recommandé
  • 05/2007 iZi Comfort X1 ISOfix Fortement Recommandé
  • 05/2007 iZi Comfort X1 Recommandé

Auto Motor and SportChild_Car_Safety_Test_Automotor

  • 05/2014 iZi Plus Recommandé
  • 11/2011 iZi Go Recommandé
  • 03/2010 iZi Combi X2 Recommandé

WHICH?

  • Spring 2011 iZi Kid X3 ISOfix “Meilleur Achat”
  • Spring 2011 iZi Combi X3 ISOfix “Meilleur Achat”
  • Autumn 2011 iZi Go “Meilleur Achat”
  • 2009 iZi Sleep “Meilleur Achat”

Plus test

  • 2015 iZi Kid X2 i-Size Très haut niveau de sécurité
  • 2014 iZi Kid X1 i-Size Très haut niveau de sécurité
  • 2013 iZi Plus Très haut niveau de sécurité
  • 2010 iZi Kid X3 Très haut niveau de sécurité
  • 2010 iZi Kid X3 ISOfix Très haut niveau de sécurité
  • 2009 iZi Kid X1 ISOfix Très haut niveau de sécurité
  • 2009 iZi Kid X2 Le 1er produit à être approuvéChild_Car_Safety_Test_Which

EURO NCAP

  • 2013 iZi Kid X3 ISOfix Recommandé
  • 2013 iZi Combi X3 ISOfix Recommandé

Design awards

Baby innovation award

  • 2013 BeSafe Pregnant iZi Fix Vainqueur dans la catégorie “Soin”

IF Design award

  • 2008 iZi Sleep Vainqueur du test
  • 2008 iZi Up X2 Vainqueur du test

Red Dot Design awardChild_Car_safety_Test_RedDot

  • 2015 iZi Modular Vainqueur du test
  • 2010 iZi Comfort X3 Vainqueur du test
  • 2007 iZi Sleep Vainqueur du test

Award for Design Excellence

  • 2008 iZi Up X2 Vainqueur du test
  • 2007 iZi Sleep Vainqueur du test